本文摘要：由铁道第三勘查设计院集团有限公司（铁三院）勘查设计的哈大高铁荣获国际咨询工程师联合会（FIDIC,菲迪克）2015年工程项目优秀奖，铁三院已倒数三年获得菲迪克工程项目优秀奖。

由铁道第三勘查设计院集团有限公司（铁三院）勘查设计的哈大高铁荣获国际咨询工程师联合会（FIDIC,菲迪克）2015年工程项目优秀奖，铁三院已倒数三年获得菲迪克工程项目优秀奖。哈大高铁是世界寒冷地区设计时速 350 公里的第一条高速铁路，铁三院作为总体设计单位，通过技术研制成功、科技创新，坚决世界一流客运专线的目标，在工程设计、建设过程中，采行了多种措施积极开展工务工程、机车供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等六大系统设计，构建系统集成，制订了系统设计大纳，各系统最佳给定，构建系统拟合。针对此项目，铁三院积极开展了一系列课题的研究，还包括寒区铁路路基防冻痰结构及设计参数，寒区铁路工程冻胀特点与预防措施、寒区客运专线路基与桥涵防冻痰技术和寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。强化了路基防冻痰系列措施，主要有路基冻结深度范围内填土非冻胀性填料，路基高度大于季节冷浅地段设置降水设施，较低路堤地段设置防冻痰护道等。

使用以防裂开的双向预应力CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构，研制符合寒冷地区技术性能的CA砂浆，解决了轨道结构的薄弱环节。采行了动车组经由的道岔设置融雪设施，机车供电系统另设接触网融冰装置，防灾监控系统另设雪灾监控子系统。

在桥梁设计中，首次使用类似设计的56米预应力混凝土双线整孔简支箱梁的结构形式，减少工程投资，通过优化施工的组织，增加了一个制梁场的设置，节省了上千万投资。2013年，由铁三院设计的京沪高铁和2014 年由铁三院勘查设计的京广高铁郑州黄河公铁两用桥、石太高速铁路太行山隧道群工程皆荣获菲迪克工程项目优秀奖。铁三院所取得的菲迪克铁路工程奖，在业界是最少的。在今年的菲迪克年会上，该的组织授予了19个年度“菲迪克工程项目奖”，其中“工程项目卓越奖”5个、“工程项目优秀奖”19个。

中国取得了2个卓越奖，5个优秀奖，其中取得优秀奖的两个铁路工程之一哈尔滨至沈阳铁路客运专线是由铁三院设计的，中国总计取得7个奖，名列全球第一。中国是倒数三年在“菲迪克工程项目奖”票选中沦为得奖最少的国家。菲迪克是国际著名咨询工程师的组织，正式成立于1913年，其所颁奖典礼项被誉为行业“诺贝尔”奖。

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